工厂上“云”、反向定制数字化带来制造业新玩法

工厂上“云”、反向定制、商品出海 数字化带来制造业新玩法

这样的规划设计对于满足北京市民的日常出行来说已经足够。但随着大兴机场线与十号线的衔接,地铁十号线的草桥站每天需要承接为数不少的旅客,他们从大兴机场进入到北京公共交通,所携带的大件行李与平日里的北京市民出行状态完全不同,对于他们来说,刚刚体验了目前世界上最大的空港和人性化设计十足的机场线,突然就得自己扛上行李走楼梯,这感受上难免会出现落差。

韩文龙还表示,近日统计局公布的11月国民经济运行情况显示,国民经济保持稳中有进的发展态势,叠加近期召开的中央经济工作会议强调坚持稳中求进等消息,都有利于国内外投资者增加对中国经济和中国市场的信心,形成良好的市场预期和投资预期。

事实上,越来越多像张永月一样的工程师,从写字楼进入工厂,为了每1%的能耗降低或良品率提升,他们深入钢铁、水泥、化工等制造业车间,敲下一行行代码。

好在这样折腾的换乘体验没有出现。赖家荣得知,一座建在老家永丰县的高铁无轨站刚刚启用,每隔半个小时会有一班接驳车开往永丰高铁无轨站。坐上接驳车,他距离回家只剩最后的一个多小时。

一个多小时后,这趟接驳专线抵达了位于安徽郎溪的郎溪候机楼,这是南京禄口机场在邻省安徽开设的第七个异地候机楼。在异地候机楼,不仅可以乘坐往返的接驳大巴,赶飞机的旅客还能买票、换登机牌,有的还能提前托运行李。郎溪候机楼就位于郎溪县客运总站,是客运总站与南京禄口机场合作的产物。近几年,受高铁、民航、网约车的影响,郎溪客运站的客流有所下降,出于危机意识,他们找到了与机场接驳这个新市场需求。

回顾全年走势,中间价在年初开启一轮升值后,5月、8月分别出现过两轮贬值,尤其在8月初跌破“7”的心理关口。

刚刚经历高大上的大兴机场,却在草桥找不到升降梯

地铁十号线草桥站开通时间为2012年底,从体量上来看,本身也属于十号线中较小的站点,站内东西两侧各有一部上行扶梯和配套的楼梯,站点中部设有一部无障碍出行直梯。

从代工厂到自有品牌 新品研发背后的“中国厂长”

大兴机场刚刚开通三个月,对于北京公共交通来说,要做好衔接工作,可挖掘的空间很大,比如设立明显的站内标示,设立引导员服务等等,而规划中的地铁19号线,也将从草桥站交汇,作为未来的交通枢纽,相信草桥站未来会是另一番景象。

除了电梯之外,从郑州火车站出站的旅客遭遇的烦心事儿,还有另外一桩。

程序员进车间写代码 制造业上“云”

新京报讯 (记者程维妙)2019年最后一个月,人民币汇率走出一波升值行情。12月26日,人民币兑美元中间价较上日调升266点至6.9801,重返“6时代”。新京报记者统计,近一个月来,人民币中间价累计上调约600点。

随着十几天前昌赣高铁的开通,江西吉安成为其中一站,在外打工的赖家荣今年第一次乘坐高铁回家过年。但兴奋之余,他原本也有一丝担心,新建的吉安西站在城市西部郊区,距离他的老家吉安市永丰县还有六七十公里,高铁上的路程不到一小时,可下了高铁却还有漫漫长路。

老金已经在郑州火车站附近生活了20多年。虽然是个“老郑州”,也因车站内标志不清晰,多次出错站,他就跟东西广场较上了劲。每当去西广场跑步锻炼,看到出错站的旅客,他都主动提供帮助。8年前,听说火车站委托同济大学设计了一条地下隧道,联通东西广场,他就一直在期待,但不知为何,迟迟没有动工。

事实上,当地媒体对于这四部没上岗就退休的电梯,已经追问多年。但效果最好的一次,也只是让电梯恢复运转了一天,就又偷偷停止了。原来,这部电梯究竟归谁负责、电费该谁出,牵扯了市政处、火车站管委会、二七区政府、城建集团等七家单位。记者每次调查,都被踢皮球,称不归自己管。上百万的投入,就这样打了水漂。

白岩松:一方面为郑州火车站的电梯八年后终于运行而鼓掌,另一方面,也不妨碍我们一起反思,这八年,电梯没动,得让人们加起来多走了多少节台阶,多付出了多少辛苦啊?为此我们都该检讨检讨。这属不属于舆论监督的资源浪费?真心期待,从2020年开始,各地的媒体只要报道的是事实,舆论监督都能得到重视并见到好的效果,比如说各地的媒体报道高铁与地铁的反复安检,以及类似的许许多多的细节问题,我们难道不能更快更好的解决吗?

白岩松:春运依然是春运,但其实每年也都在变,大的形态上,当然是变好变快了,过去,上车难,现在上车,越来越不难,像2019年开通的高铁就超过了五千公里,类似甘肃敦煌,贵州毕节这样相对偏远的地区都被纳入到了高铁网络,因此上车越来越不难,但上车前和下车之后,我们的问题,是不是到了该更加重视的地步呢?

随着人民币国际化和汇率形成机制不断市场化,不少监管和业内人士都表态盯住某个数字关口意义不大。兴业银行首席经济学家鲁政委表示,今年8月5日人民币汇率破7之后,人民币汇率的指数也跌破了以前振荡的下跌区间,开始往下走。“实际上汇率的变化,跟工业企业的利润率有着非常好的一致性。最近几年中国工业企业利润的变动在某种程度上和实际有效汇率是有比较强的关系的,汇率能够变得更柔和,对中国以及国际经济发展更有利。发挥汇率调节宏观经济和国际收支自动稳定器的作用,必要时加强宏观审慎管理。这是我们要看到的新的变化。”

新消费给产业端带来许多机会。从在下游等待机遇到溯游而上,C2M(顾客消费到工厂生产)正在带给制造业新气象。京东的“京喜”在“双十一”期间,工厂直供下单量环比9月日均增长394%,产业带核心厂商订单量提升1404倍。

改造工业流程,实现降本增效、良品率提升,是制造业转型的迫切需求。没有现成经验,工程师们就到工业生产场景找寻痛点,用大数据、云计算、AI技术等解决难题。

2019年在促销季中,一款三明治早餐机火了。它的品牌商宁波加乐多电子商务有限公司,从代工厂到创立自有品牌,再到根据大数据反向定制、生产爆款,走了一条中小型制造企业的数字化升级之路。

国家发改委城市中心综合交通规划院院长 张国华 :我把你进来这段解决好,等你出去了,那他就认为你已经离开我的服务,那就不是我的事了。其实我们交通服务出行,也是一个产业链出行链,一个生态圈如何构建的问题。

老金:心情很郁闷,也很无奈,郑州火车站东西广场,我光看到媒体报道,至少有3次,这8年当中,郑州市规划局,每隔几年都要公示一次规划方案,但每次都是雷声大,雨点小,迟迟连通不了。给广大旅客造成了不方便,那是显而易见的。

而春运中承载重任的铁路,也在不断进行自我调整。就在本周,北京西站宣布,实行铁路地铁安检互认,这一举措,北京南站从2018年8月份就已经开始试点。这对于旅客来说,当然减少了很多麻烦,但地铁四号线经过北京南站的末班车是23:28分,虽然已经比其它线路的地铁末班车延长了一个半小时,但在这之后,依然还有到站的列车。

无论是停运的电梯还是没有联通的东西广场,它们都是积累了八年,让旅客累了八年的老问题。春运是一片放大镜,平时没有解决好的,在这个节点,就会成为更多人的麻烦。老金觉得,如果有关部门担心在地下挖通道,会影响到铁路安全,迟迟不肯批,那么是不是可以在现行的火车站出站口旁,开辟出一条通道,给出错站的旅客穿行?他想不明白,面对东西广场无法连通,自己都能想出许多办法来解决,有关部门怎么却想不到呢?

亚太智库高级研究员胡麒牧认为,个性化、多元化的消费时代已经到来,这几年,电商平台逐步成为孵化新品、孵化新品牌、各个品牌创新和跨界合作的推动器,并开始和品牌一起改装和重塑生产线、供应链,让外界看到了一个“新制造”路径。

展望2020年人民币汇率走势,市场机构普遍表示乐观。工银国际认为,短期而言,美联储暂停降息或对新兴市场货币产生小幅扰动。但长期来看,随着美联储重启降息,以及人民币有效汇率较均衡汇率的低估逐步修正,2020年人民币汇率有望保持企稳态势,全年美元对人民币汇率的中枢水平或将回归至7.0以内。

明年汇率中枢水平有望回归7以内

王女士来自东北,这是第一次途径大兴机场,根据她的描述,从大兴机场线出来之前的感受还都不错,但真正考验王女士的,是地铁十号线进站之后。发现没有下行的自动扶梯,王女士有些茫然,转了一圈,她还是决定走楼梯,但事实上,她所寻找的升降直梯,就在离她不远的这堵墙背后。

业内普遍认为,12月25日我国外交部称中美正就第一阶段经贸协议签署具体安排保持密切沟通,这是人民币汇率的一剂“强心针”。西南财经大学经济学院经济系主任韩文龙分析称,近期中美就第一阶段经贸协议文本达成一致,恢复了世界对中美经济发展的良好预期。

浙江悦味家居有限公司总经理胡勇薪说,以往一个新品投入生产,需要4万件才能起步,通过大数据指导决策后,创新工厂使用新的原材料、设计、仪器,一款新品只要2000件就能生产。

“今年‘黑五’前19个小时,Sevenking销量就超去年全天的101%。”胡琦说,目前,Sevenking主要买家来自俄罗斯等“一带一路”沿线国家和地区。

车间,这个传统制造业的最基本单元,正在与数字化擦出火花。12月初,工程师张永月抱着电脑在成渝钒钛的生产车间一角写代码。张永月是90后,也是阿里巴巴和浙江大学联合培养的博士后。他的工作是给制造业装上“工业大脑”,以大数据算法模型指导生产,每年能为这个车间节省几百万元。

数百人的队伍,等候的时间差不多要半小时到一小时,与出租车相邻的通道,就成了很多旅客与网约车约定上车的地点,但由于一对一的特性,网约车无法排队进入,秩序显得有些混乱,不过能早点回家,对于旅客来说也是个不错的选择。而深夜的北京南站,为了解决旅客滞留这个大难题,也动了不少脑筋,除了原有的南北广场夜班公交,还在去年8月开通了免费摆渡车,可以将旅客送至方便打车的北京南站外围。随着春运大幕拉开,北京南站和城市公共交通之间,还有可能再多些服务衔接吗?

郑州火车西站停运八年的电梯恢复运转!

“新的技术帮助制造业转型,我坚信这个航道是对的。我看好中国制造业数字化升级的前景。”张永月说。

产业带商家找到新市场 商品畅销“一带一路”

“新算法上线,碰到任何状况必须快速响应。”张永月说,在他和同事的努力下,半年过去,车间的AI投运率达到90%以上,温度稳定性比原系统提高了20%,能耗节约5%左右。

在诸暨市大唐街道一家制袜企业的智能生产车间,工人驾驶平衡车查看袜机生产情况。 新华社记者 韩传号摄

同在本周回家的李廷枝,今年的返乡路也比往年轻松了许多,在云南昆明打工的他乘飞机在江苏南京的禄口机场降落,这里距离目的地安徽郎溪县还有将近一百公里,而前不久开始运行的接驳专线,让他免去了换乘南京市内交通之苦。

12月26日,人民币兑美元中间价创下2019年8月6日以来最高,升幅创2019年11月6日以来最大。这是月内人民币中间价第二次回到“6时代”,12月16日-18日,中间价曾短暂升破“7”的关口。

招商银行金融市场部预计,在春节前出口商结汇的带动下,人民币或会在1月出现季节性升值。预计到2020年末,人民币汇率中枢或将小幅抬升至6.90左右。

制造业通过数字经济平台,实现供需精准匹配、降本增效、扩大新市场,从大型制造企业到中小制造业,都在通过数字化获得销售增长。

北京南三环外的大兴机场线终点草桥站,每8-10分钟,就会有一趟“白鲸号”列车,将旅客从北京大兴国际机场运送至此。而在今年春运期间,据不完全统计,大兴机场至少会增加1460个班次,日均进出港人数将达到4.75万人次。这其中的不少旅客,会选择乘坐大兴机场线达到草桥站后,通过换乘地铁十号线去往北京的各个方向。

加乐多董事长余雪辉经过多年奋斗,把代工小厂做到拥有产品技术研发队伍的企业。“依托电商大数据指导,经过前期调研分析和开模制造,我们打造出符合都市女性消费的三明治早餐机。”余雪辉说。

出了机场和高铁,现在可以直达家门了?

是王女士太粗心,还是地铁缺少引导标示?记者在扶梯口蹲守了大概半小时,所有带着大件行李的旅客,走到这儿基本都会犯懵。粗略估算了一下,这些对电梯有刚性需求的旅客,差不多有1/3能在执着的寻找中发现这个隐藏的电梯,而且看上去,他们都较为熟悉城市生活规则。

中国制造业出海的步伐也在加快。90后胡琦创立的眼镜品牌Sevenking现在是全球速卖通眼镜类目的第一名。

本周五,春运第一天,记者再次走访了郑州火车站西广场地下通道。停运八年的四部电梯已经全部恢复运转。相较半个多月前布满灰尘、污渍,多处破损的电梯经过维修,焕然一新。人行通道内部也因通了电,变得明亮起来。最为重要的是,面对提前到来的春运早高峰,恢复运转的电梯,让旅客们不必再气喘吁吁攀爬68级台阶,狼狈不堪了。

提起这四部停运八年的电梯,许多郑州人都气不打一处来。郑州站西广场毗邻郑州主干道京广北路。但京广北路在郑州火车站这一段,却没有设置人行横道。市民过街,要么向南北各绕远几百米,走过街天桥,要么就是走这条地下路。因为电梯停运,平时不拿什么东西,爬楼梯已经汗流浃背,进入春运,几十斤重的行李更让他们精疲力竭。

一座高铁无轨站和往返的接驳车,疏通了偏远小县城和高铁“主动脉”之间的“毛细血管”,让赖家荣回家的“最后一公里”不再那么奔波。

数字经济智库执行院长黄日涵说:“以数字化为桥梁,新消费正在促进供给侧转向高质量发展。再加上‘一带一路’倡议等深入实施,也使需求与产能对接更加顺畅。这些都值得我们对制造业充满信心。”

人民币中间价月内二度回到“6时代”

像胡琦这样通过跨境电商,找到新消费市场的中国商家越来越多。据阿里国际站数据显示,“双十一”期间“一带一路”沿线国家和地区的销售表现抢眼,整体实收交易额同比增长114%。